在炎热的夏天，很多居住在老旧小区的人都会经历一件事：当空调运行时，若再接上电水壶，突然“啪”的一声，整屋断电。这个现象的道理显而易见，尽管电器性能再好，若线路承载不了也是无济于事。在战斗机中，也存在类似的“电源限制”。雷达、电子干扰设备和机载计算机都依赖电力，而飞机自身发电能力本就有限。如果再加装一套激光武器，等同于在老旧房屋内额外接入一台大功率电焊机。因此，在9月份的防务展上，当国外分析人士看到展示的激光战斗机图案时，他们注意到的不仅是激光，还包括机尾的三台发动机。

到10月底，美国《1945》防务网站的编辑布兰登·韦克特撰文指出，中航工业在电子展上展示了一款重838磅的激光跟踪瞄准系统，外界推测其功率可达数百千瓦，并指向了配备三台发动机的歼-36六代机。这一发展将六代机的竞争焦点从“导弹射程”转移到了“飞机电力供应”，而歼-36在这一方面从一开始就占据了优势，因为F-35的电力无法支持此类武器，而F-47仍在研发中。

展会期间，第14届中国国际国防电子展览会于2026年9月15日至17日在北京举行，北京航空精密机械研究所展示了一款激光武器跟瞄系统，其重量小于380千克，功率达到不少于*00千瓦级，精度达到较高的微弧度级。这个星号引发了外界的猜测，大多数媒体保守地认为它至少代表100千瓦。“战视”网站分析认为，功率达到两位数的千瓦级，意味着这并非普通的干扰设备，而是具备毁坏目标的能力。 球友会

激光器如同枪膛，跟瞄系统则是射手的眼睛和手。国内的分析显示，五微弧度在10公里外产生的光斑抖动约为五厘米，而针对导弹的导引头窗口仅为三到八厘米。这就如同在颠簸的拖拉机上，必须准确将线头穿入针眼。

在电能方面，百千瓦级激光器的电光转换效率通常在百分之二十到三十之间，这意味着输入功率需要达到数百千瓦。余下的电能大部分将变为热量，必须能有效散发。战斗机的设计空间有限，因此歼-36的结构正好匹配这一需求。根据韦克特的描述，歼-36无尾翼，翼展约20米，起飞重量在50至55吨之间，三台发动机的设计为其提供了额外的发电能力。

今年，歼-36的发展进展迅速，甚至让外界感到蹒跚。7月26日，解放军官方账号发布了一段视频，片尾提到“先加六爷，再加小六”，暗示歼-36的存在并在试飞。当时展示的已经是第五架原型机。到了9月底，另一段视频进一步确认了三台发动机布局和改良后的喷口设计。 球友会

相较于中国，美国在机载激光领域起步更早，但也经历了不少挫折。2000年代，波音747改装的YAL-1激光机在试验中成功击落弹道导弹，但由于战斗机的空间限制，难以装载类似系统。而后，美国尝试将激光系统缩小，2016年启动的“自防御高能激光演示器”项目计划装备在F-22和F-35上，但最终因功率不足而宣告失败。

F-35的优势在于隐身和远程打击，但它面临新的威胁。如果歼-36能在更远的距离上发射激光，可能将“先发制人”的战斗模式颠覆。激光武器的运行成本也较低，依赖电力而非昂贵的导弹，这可能会改变未来的作战战略。

F-47的情势则较为复杂，按照美国空军的计划，该机预计将在2028年首飞，并计划采购185架。尽管有充足的资金，限制其适航的是新一代发动机的开发进度。 球友会