最近，网络上流传着“全球新能源汽车销量首次超过燃油车”的消息，甚至特斯拉创始人马斯克也对此进行了转发，并称这是行业的一次重大转变，未来将几乎全部转向纯电动车。然而，这一消息实际上是错误的。在全球范围内，燃油车依然占据主要市场，销量的市场份额超过70%。

根据美国汽车数据公司Mobility Global的统计，预计到2026年上半年，全球新车销量中，纯汽油车的比例将首次降至49%。2023年上半年新车销量中，纯汽油车占49%，混合动力车占18%，纯电动车占17%，柴油车占10%，而插电混动车型占6%。这些数据显示，燃油车仍然占据了70%以上的市场份额，新能源车（包括纯电动车和插电混动车）的比例仅为23%。

这一误解的产生主要是因为某些媒体将纯汽油车混淆为燃油车，并错误解读其销量跌破50%为“新能源车超越燃油车”。在业内普遍定义中，新能源汽车主要包括纯电动（BEV）、插电混动（PHEV）和氢燃料电池车（EREV），而纯混合动力（HEV）和柴油车依然归于燃油车。如果将PHEV和EREV也算作燃油车，那么燃油车的市场比例将更高。 球友会

中国在新能源汽车销量上保持连续11年的全球领先，占全球销量的70%以上。根据预测，到2025年，全球新能源汽车销量将达到2160万辆，其中中国的销量为1649万辆，占76%。纯电动车全球销量预计为1436万辆，中国将占1060万辆，插混车型数量全球723万辆，中国占590万辆。

尽管在中国，新能源乘用车的市场份额已经达到60%，但在全球市场上，新能源汽车仍然占不到三成，距超越燃油车还有很长的路要走。