一条正在前期研究的高速公路备受关注，或许其重要性超越了许多已开工的线路。丘砚高速已架起首片近30米、约100吨的箱梁，目前整体工程进展达到40%。相比之下，丘北至开远高速的方案长度约为107公里，直接连接文山与红河两座城市。丘砚高速全长63.78公里，设有双向四车道，设计时速为100公里，连接丘北与砚山。2026年8月21日，丘北的锦屏镇1号桥完成首片预制箱梁的架设，标志着项目从下部结构转向上部结构施工。关键的冲革隧道长约4096米，截至2026年5月累计掘进2613米，日均推进约3米。各项工程同步推进，整体进度接近40%，计划在2027年底前通车。一旦丘砚高速通车，丘北至砚山的行程将从约100分钟缩短至约40分钟，结束丘北不通高速的历史，它将成为连接普者黑、砚山、平远以及未来南向通道的重要枢纽。

丘北至开远高速的早期研究方案约为106.5至107公里，其中文山段约65.5至66公里，红河段约41公里。起点设在丘北城南高枧曹，接入泸丘广富高速，向西南经过树皮乡，再经沙子坡到达砚山。从砚山继续向平远镇延伸，平远可接入G80广昆高速，最终进入开远市碑格乡，终点在羊街乡，与G8011开河高速连接。新的线路将连接S泸丘广富、G80、G8011及师宗至丘北的路网节点。目前对于前期状态的公开资料有些不同的说法，2024年时地方交通运输部门表示已纳入云南“十四五”公路网规划，并开展了相关勘察和大线方案的研究；而在2026年9月或者提到相关工作尚未完全启动。

这些跨州项目需先完成路线方案、可行性研究、环境评估、土地和资金测算，之后再进入招标和施工阶段。读者不必将“研究方案”与“马上开工”相提并论，但从已有的路线情况可以看出其区域价值。当前丘北到开远的自驾线路约为172至190公里，行驶时间一般在2.5至3小时。若按107公里的直接方案落成，将大幅减少经过砚山和平远的绕行时间，相关节点也将变得更为便捷。平远镇既有广昆高速接口，也具有良好的农产品物流条件，丘北的辣椒和雪莲果能够高效外运，砚山的蔬菜通过平远进行中转，连接开远后可直接进入开河高速，货物流通将更为通畅。旅游方面，普者黑到开远南洞、生态湿地以及往个旧、蒙自方向的连接将更为顺畅，短途游选择也更多，不必仅限于单一的绕城道路。 球友会

从路网的角度来看，该项目促进了“文砚丘”与“个开蒙”两组城市的协同，而不仅仅是修建一条短途高速。新的高速网将促进滇东南更紧密地衔接，未来在与广西、贵州及边境贸易的进出口时将减少换线和绕行的麻烦。在建设节奏上，丘砚高速的先行成果将为丘开高速的地质、桥梁和隧道建设提供重要的参考。高原地区的桩基和结构施工技术将为类似新线的推进提供可靠的保障，使得施工组织更具可预期性。对沿线居民而言，高速公路的意义不只是出行速度的提升，更在于让乡镇与交通枢纽更为接近，农产品运输更加便捷，学生就医和节假日返程更有保障，这些实实在在的改变远比单纯的里程数据更贴近民生。

未来当人们从丘北城南出发，经过树皮、平远、碑格一路驶向羊街，再上开河高速前往蒙自和河口时，许多人会发现滇东南的“远”正在被重新认知。你期待它最先通到哪个镇呢？