特斯拉在2026年9月1日宣布4680电池正式投入规模生产，这一消息引发了对曾毓群的质疑，他曾公开对马斯克的电池技术表示怀疑，认为其不可能成功。经过七年的研发，特斯拉终于实现了干法正极和负极的同时生产，但这是否真是成功，仍需观察。

自2019年特斯拉收购Maxwell以来，马斯克一直对干法电极技术充满期待。他设想通过4680电池的改进能够显著降低电池成本，并在电池设计和生产流程中实现创新。然而，干法负极的成功并未为干法正极的挑战铺平道路。报道显示，正极的试生产阶段因材料损失严重而遭遇重大挫折，导致量产进程的延误。

传统的电池生产方式需通过复杂的涂布和烘干工序来制造极片，而马斯克尝试通过简化工序来提升效率，实现更加高效的生产。干法电极的工艺看似简单，但实际上面临许多技术难题，例如如何在没有水和胶的情况下，将材料压制成均匀且持久的薄膜。 球友会

2026年，特斯拉终于在德克萨斯工厂完成4680电池的干法正极和负极规模生产，且宣称行业内首家实现此技术的量产。工厂具备40GWh的年产能，理论上能满足数十万辆电动车的需求，但此产能只代表设备能力，并不等同于实际产量。特斯拉也提醒，由于设备利用率及供应链等因素，实际产量可能会有所不同，目前尚未披露关键的性能和成本数据。